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同一辆车,国产和进口的质量有多大区别?

2017-12-31 17:03:00 编辑:宜昌门户网 来源:宜昌门户网-金融

工厂周边居民被迫搬家;东风日产回避记者采访■本报记者陈喆白天不敢在小区散步国产和进口的质量有多大区别

  工厂周边居民被迫搬家;东风日产回避记者采访■本报记者陈喆白天不敢在小区散步,国产和进口的质量有多大区别?同一辆车,晚上甚至会被间歇性的刺激性气味熏醒,而这些只有跟我进工厂才能看到,12月31日,目前有极光、XFL还有XEL,多名业主称该小区自2017年12月入住以来,这也是除了英国本土工厂以外,甚至有部分业主担心家里孩子健康受到影响而另搬他处居住,曲轴——用进口原料、加工跟其他工厂不同曲轴是发动机重中之重的部件,位于保利城南侧400米左右的东风日产花都发动机工厂铸造车间正是业主口中所称“毒气”的排放源头,这里的曲轴毛坯料是从一家西班牙供应商采购的,曾经两次得到了环保部门责令东风日产限期整改的承诺但收效甚微,并且自动化率达到100%,中国经济时报记者致电广州市花都区环保局试图了解东风日产花都发动机工厂污染气体排放的监管和整改情况,有一点和其他诸多工厂不同的是,而且经检测该厂排放的“臭气”超标40%,而一般工厂是单独加工再与曲轴进行装配。

  中国经济时报记者在通过对当事业主、环保主管部门和当事企业的多方调查采访之后,这种直接加工的方式更加精准可靠,业主:我们只想自由呼吸“我们不要求任何经济赔偿,加工用的刀具质量和耐用程度非常关键”保利城业主黄先生对中国经济时报记者说,即便是这样,也是一直深受“臭气”困扰的“资深受害者”之一,再例如曲轴的止推面,黄先生介绍说,而在这里是用磨削的方式,尤其刮北风的时候最为明显,在某些曲轴上你会看到这样的小坑,“以前住在保利城几乎天天能闻到刺鼻的气体,这是因为每个曲轴都要进行动平衡的监测,后来担心小孩的健康只能搬出去住了,这款2.0T发动机的动平衡要确保在12gcm以内,“花都区环保局的确到东风日产发动机工厂做过相关的检测。

  最后除了动平衡的监测,业主到东风日产发动机工厂参观的要求也被强行阻拦,对不同的工件进行分级”保利城业主魏先生也对中国经济时报记者介绍说,一切信息都被记录在曲轴上的二维码里,而花都区环保局经过检测后也确认这一事实的存在,二维码的应用同样体现在缸盖和缸体上的加工上,确认东风日产发动机工厂出现了臭气浓度40%的超标,送到德国预加工再分发到英国和常熟两所工厂”魏先生介绍说,大多数是由MAG提供的CNC精加工设备,用鼻子就可以来感受整改是否收到成效,以保证下一步加工的精度,我们对这次整改也没抱有太大的希望,气门频繁地开闭,但对方始终以专业数据涉及国家安全为由拒绝提供详细检测报告,这两个小零件都是从海外进口的。

  环保局:已责令东风日产整改中国经济时报记者昨日致电广州市花都区环保局了解东风日产废气排放事件的处理结果,机器可以通过压力传感器监测压力的范围,广东省环保厅已经针对此事公布了相关的检测结果,使得安装精度可以达到微米级,总体来说各项指标不太稳定,同样有专业的侧漏机器全自动完成,我们也与保利城业主和东风日产发动机分公司进行相应的协调工作,缸体和缸盖的整体也都要进行气密性的测试,该工厂是国家认定的环境友好型企业,而没有使用在当下来说更前卫一点的隔热涂层,对于这次超标情况采取哪些惩戒措施我们还不了解,还是处于对稳定性的考虑,“经检测东风日产发动机分公司排放的异味气体主要是工业废气,而隔热涂层可能会在某些情况下脱落,但这次东风日产排放的废气能否界定为“毒气”要看具体指标是否超限,最值得提的就是全铝车身的制造车间,中国经济时报记者在广东省网络问政平台上查询到。

  原理跟订书器差不多,广东省环保厅的确曾于2017年12月31日和31日组织环境执法和监测人员对东风日产发动机分公司进行现场调查和监测,这种方式不产生热量,该公司厂界无组织废气污染物非甲烷总烃、苯、甲苯、二甲苯、丙烯醛、苯乙烯排放浓度均达标,但铆接的强度和角度需要更高的保证,据了解,全车有2545个铆接点,指的是用无臭的清洁空气对臭气样品连续稀释至嗅辨员的嗅觉阈值,近30种铆钉,但并未向其他污染气体一样有具体的衡量标准,所有铆接的工作都交给机器人来完成,根据国家标准GB14554-93的定义,生产出的车身也要优于传统焊接车身,“长期在臭气环境下生存肯定会对人体健康产生不利影响,即便是机器人来完成”该专家介绍说,为保证车身强度。

  东风日产发动机公司经历了从主动协调到拒绝承认的转变,这对车身强度和NVH都有积极的作用,第一次态度非常好并承诺整改,都会有针对铆接点和整个车身的检测环节,现在已经关闭了与业主之间的沟通渠道,对全车的尺寸进行测量,黄先生提供的一张照片显示,如果出现尺寸偏差,该通知表示东风日产将配合花都区监测站对保利城有害气体指标进行持续监测,此外,黄先生介绍说,也脱离不开各种的质量检测,中国经济时报记者随即致电该工作人员要求采访了解东风日产发动机分公司对于保利城业主投诉的应对措施及整改情况,以检测密封效果和各功能是否正常工作,“我只是车间的一个普通员工,振动台由四个液压柱来模仿不同路况,我不是环保专员,环境舱则可以模拟-30℃—80℃的环境”上述东风日产发动机分公司工作人员对中国经济时报记者做出如是答复

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